Магистральный грузовой тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока. Предназначен для вождения тяжеловесных поездов в условиях сурового климата и сложного рельефа, включая Восточный полигон железных дорог России.

Тепловоз 2ТЭ25КМ - первый в России тепловоз на 90% собранный из комплектующих отечественного производства, считается продуктом импортозамещения и должен стать основным грузовым магистральным тепловозом ОАО «РЖД».

Магистральные грузовые электровозы переменного тока 2(3,4)ЭС5K серии «Ермак» с коллекторным тяговым приводом предназначены для вождение грузовых поездов повышенной массы в сложных климатических и рельефных условиях.

Маневровый тепловоз ТЭМ23 предназначен для выполнения маневровой и маневро-вывозной работы на железных дорогах, в районах I2, II4...II10 по ГОСТ16350-80 с умеренным климатом, исполнение У (умеренный климат), категория размещения 1 по ГОСТ15150 при температуре окружающей среды от 313К до 223К (от плюс 40°С до минус 50°С).

Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ предназначен для выполнения маневровой работы на железнодорожных путях, в том числе, промышленных предприятиях в районах I2, II4...II10 по ГОСТ16350-80 с умеренным климатом, исполнение У, категория 1 по ГОСТ15150-69 при температуре окружающей среды от 313К до 223К (от плюс 40°С до минус 50°С).

Маневровый контактно-аккумуляторный электровоз – первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии.

Электровоз ЭМКА2 был изготовлен в 2023 году. Дизайн создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ»